Masser af straffe på Paul Ricard – opdateret

Michelin Le Mans Cup kørte 2023 sæsonens tredje afdeling på Circuit Paul Ricard nær Le Castellet i det sydfranske.

COOL Racing #87 med Adrien Chila og Cedric Oltramare var på Pole Position, foran MV2S Racing #29 med Mathias Luethen og Emilien Carde, og CD Sport #11 med Sahahan Sarkissian og Franck Chappard.

Iron Lynx Lamborghini #63 med Hiroshi Hamaguchi og Vincent Abril startede fra GT3 Pole, foran Racing Spirit of Leman #10 med Arnold Robin og Valentin Hasse-Clot, mens Leipert Motorsport Lamborghini #19 med Gabriel Rindone og Patrick Kujala startede treer.

HCR with CaffeineSix Porsche #86 med Tim Creswick og Anders Fjordbach havde kvalificeret sig P4, mens GMB Motorsport Honda #55 startede P8 med Thomas Andersen og Simon Birch, og GMB Motorsport Honda #88 med Lars Engelbrekt Pedersen og Jan Magnussen startede tier.

Mens temperaturen havde været over de 30 grader tidligere på dagen, var den sene eftermiddagsstart godt nyt for de 42 chauffører, som skulle starte de lukkede biler.

Der var ballade på vej ned mod Sving 1, hvor der var 32 separate uheld. M Racing #68 ramte ind i bagenden af Inter Europol Competition #15. Bag dem var der kontakt mellem AF Corse Ferrari #83 og Leipert Motorsports Lambo #70, som efterlod 83’eren på tværs af banen.

Det gav Safety Car, da både #68 og #83 holdt stille ude på banen. Efter lidt hjælp fra marshals, kunne de dog køre videre, så SC perioden var hurtigt ovre igen.

COOL Racing #87 holdt fast i føringen, mens Racing Spirit of Leman Aston Martin #10 havde taget føringen i GT3.

Nielsen Racing #4 fik et prik af GRAFF Racing #39, hvilket kostede John Melsom mange placeringer.

GRAFF #39 fik en Stop & Go straf, da holdet havde været involveret i et uheld på Le Mans. Ydermere fik de en Drive-through, for kontakten med #4 i dagens løb.

GMB Motorsport Honda #55 kom lidt skævt ud af opløbssvinget, da en LMP3 bilen lå på ydersiden, som han skulle undgå at ramme. Heldigvis undgik Thomas Andersen kontakten, og kunne fortsætte uden problemer.

GMB Motorsport Honda #88 fik en 10 sekunders pitstop straf, da Lars Engelbrekt Pedersen havde skåret igennem Sving 3, og ikke taget den specifikke omkørsel, som der er på banen, når man ikke når at dreje ind i svinget.

Inter Europol Competition #13 pittede med en punktering, som havde rykket halvdelen af motorhjelmen af bilen. Mekanikerne kiggede opgivende på bilen, inden de opgav at reparere den.

Der lå nogle vragdele på Mistral langsiden. Det valgte løbsledelsen at få fjernet med en Full Course Yellow, hvilket gav minimal afbrydelse af løbet.

GMB Motorsport Honda #55 holdt stille i Sving 10, efter et solospin af Andersen.

MV2S Racing #29 holdt pludselig stille ude på banen, men kom selv i gang igen.

CD Sport #2 spandt af banen i Sving 3, da Fabien Michal var ved at komme i problemer under en overhaling, så han klodsede bremserne og spandt rundt. Da han var på vej tilbage, havde han endnu et spin.

GRAFF Racing #8 havde også et spin, og gik i stå i Sving 4.

Racing Spirit of Leman #9 var også en tur af banen, men kom hurtigt tilbage.

Team Virage #59 holdt stille ude på banen, og skulle ligeledes havde hjælp. Oscar Bittar valgte dog at køre tilbage mod pitten, og drysse endnu flere dele ud på banen.

Alle de problemer gav Full Course Yellow, så alle småstumperne kunne samles op. Det gav til gengæld kø i pitten, hvor alle gerne ville skifte kørere.

COOL Racing #87 måtte løftes op, og trilles ind i korrekt position, da der holdt biler på begge sider af den. Det lykkedes dem at holde føringen i løbet, på trods af den lille forsinkelse.

Murphy Prototypes #48 fik en 10 sekunders Stop & Go straf, da de havde kørt for hurtigt i pitten.

AF Corse Ferrari #83 fik en Drive-through, da de havde forbrudt sig imod Track Limits for mange gange.

Efter alle biler havde pittet, var COOL Racing #87 i front af LMP3, og Racing Spirit of Leman Aston Martin #10 i GT3.

Team Virage #59 fik en Drive-through for kontakt med United Autosports #22 tidligere i løbet. 59’eren var dog ikke kommet ud af pitten endnu, efter de store skader i forbindelse med punkteringen.

Både Inter Europol Competition #15 og 24-7 Motorsport #27 blev beordret i pit, da de kørte rundt uden begge baglys på bilerne.

Der kom en ny Full Course Yellow, da der var noget skidt i Sving 1 som skulle samles op.

DKR Engineering #3 og Nielsen Racing #7 havde en hård kamp omkring 3. pladsen i løbet, hvor James Winslow og Josh Skelton kørte side om side gennem flere sving.

Føringen i løbet skiftede da Team Virage #16 tog føringen af løbet fra COOL Racing #87.

Nielsen Racing #7 var kortvarigt forbi DKR Engineering #3, men højere tophastighed fra Duqueine bilen kontra Ligier raceren, gjorde at #3 kom forbi igen.

IDEC Sport #17 måtte udgå af løbet, med tekniske problemer.

Frikadelli Racing Team #30 måtte ligeledes udgå af løbet.

Team Thor #77 var på vej fremad i feltet, og var nu oppe på 6. pladsen, kun 6 sekunder fra føringen af LMP3 kategorien. Der var let kontakt med CD Sport #2, da Colin Noble overhalede Kiril Smal for P5. Omgangen efter ramte 2’eren op i bagenden af #77, så begge biler røg af banen. De kunne dog begge køre derfra, men #2 måtte pitte efter friske dæk.

GRAFF Racing #39 fik en 10 sekunders pitstop straf, da de ikke havde kørt den rigtige omvej i Sving 3, da de havde været af banen, og derfor skulle køre den rigtige vej rundt om en kegle i afkørselsområdet.

Murphy Prototypes #48 og Iron Lynx Lamborghini #63 havde ikke holdt stille i lang tid nok i forbindelse med pitstoppet. Derfor blev de kaldt i pitten til en 6 sekunders Stop & Go for 48’eren, mens #63 kunne nøjes med 1 sekund, da deres tid var knapt så meget under referencetiden.

GMB Motorsport Honda #88 havde taget deres 10 sekunders straf under Full Course Yellow perioden – og det kan man ikke, så derfor fik de en 10 sekunders tidsstraf til deres næste pitstop.

Nielsen Racing #7 pittede fra en podieplacering, da Josh Skelton meldte om problemer med bilen. Mekanikerne fandt et problem på venstre forhjørne, hvilket kostede dem lang tid af løse.

HCR with CaffeineSix Porsche #86 var fremme på 3. pladsen i GT3, og lå lidt i ingenmandsland, med adskillige sekunder til både de foranliggende og bagvedliggende konkurrenter.

CD Sport #2 fik en Drive-through for kontakten med Team Thor #77.

DKR Engineering #3 og 360 Racing #26 kæmpede hårdt omkring den sidste podieplads. Der blev kæmpet både indenfor og udenfor de hvide linjer – men 26’eren kom forbi til sidst.

CD Sport #2 fik en Drive-through mere, da de havde lavet en overhaling udenfor banen.

Team Thor #77 var på vej tilbage gennem feltet igen, og fik overhalet DKR Engineering #3 i kampen om 4. pladsen.

24-7 Motorsport #27 holdt stille ude i Sving 5, på tværs af banen. Det startede med at være en Dobbelt Gul Flagzone, men gik over til at blive en Full Course Yellow.

Racing Spirit of Leman Aston Martin #10 holdt pludselig stille ude på banen, hvor det tog nogle sekunder inden han kom i gang igen. Der mistede han føringen til Leipert Motorsport Lamborghini #19.

Løbet blev givet frit igen med 10 minutter tilbage.

Team Thor #77 havde mistet en plads i forbindelse med FCY perioden, selvom det ikke burde kunne lade sig gøre.

Steller Motorsport Audi #42 fik en 10 sekunders pitstop straf, da de havde lavet en fejl under deres obligatoriske pitstop.

HCR with CaffeineSix Porsche #86 fik en Drive-through straf, da han havde forbrudt sig mod Track Limits for mange gange.

Team Thor #77 fik kæmpet sig tilbage på P4, og havde P3 i sigtekornet med få minutter tilbage.

Murphy Prototypes #48 havde et spin i Sving 5, men kom selv videre.

Iron Lynx Lamborghini #63 fik overhalet HCR with CaffeineSix Porsche #86 få sving før danskeren pittede for at afsone sin straf.

Kort tid efter fik HCR with CaffeineSix Porsche #86 endnu en straf, da Fjordbach ikke havde forholdt sig korrekt under en FCY periode.

Team Virage #16 med Gillian Henrion og Julien Gerbi vandt løbet , foran COOL Racing #87 med Adrien Chila og Cedric Oltramare, mens 360 Racing #26 med Tommy Foster og Terrence Woodward sluttede treer.

Leipert Motorsport Lamborghini #19 med Gabriel Rindone og Patrick Kujala vandt GT3 kategorien, foran Racing Spirit of Leman Aston Martin #10 med Valentin Hasse-Clot og Arnold Robin, mens Iron Lynx Lamborghini #63 med Hiroshi Hamaguchi og Vincent Abril sluttede treer.

GMB Motorsport Honda #88 med Jan Magnussen og Lars Engelbrekt Pedersen sluttede 7’er, selv efter tidsstraffen. HCR with CaffeineSix Porsche #86 med Anders Fjordbach og Timothy Creswick, mens GMB Motorsport #55 med Thomas Andersen og Simon Birch sluttede 12’er i løbet.

Team Virage #16 holder fast i mesterskabsføringen, foran 360 Racing #25, mens Team Thor #77 er treer.

I GT3 kategorien er Racing Spirit of Leman #10 gået i front, foran HCR with Caffeinesix Porsche #86, og Leipert Motorsport Lamborghini #19. GMB Motorsport Honda #88 er sekser i mesterskabet, mens GMB Motorsport Honda #55 er tier.

Nu har holdene en god måneds tid, inden der skal køres Michelin Le Mans Cup på Motorland Aragon i Spanien den 26. august 2023, som erstatter den aflyste afdeling i Imola.

Opdatering

Klokken 00,24 søndag morgen blev løbsresultatet ændret. 360 Racing #26 fik en 10 sekunders tidsstraf, da de havde accelereret for hurtigt, da en FCY periode sluttede. Det betød at holdet mistede deres podieplads, og i stedet slutter P6. Dermed rykkede Team Thor #77 med Colin Noble og Audunn Gudmundsson frem på tredjepladsen i løbet. I mesterskabet er Team Thor #77 nu i stedet toer, foran COOL Racing #87, mens 360 Racing #26 er på fjerdepladsen.